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    汽車充電樁使用安全要經常注意
    瀏覽次數:292 時間: 2019-08-25
    充電樁其功能類似于加油站里面的加油機,可以固定在地面或墻壁,安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內,可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接,輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

    廣東產品質量監督檢驗研究院電器附件檢測室 項目工程師蔡祥坤表示:“一些充電樁標稱額定電壓是750V,相較220V家用電源更具危險性。一般的消費者是不會具備比較專業的電工知識的,他們操作這種高電壓設備進行充電是比較危險的。”


    在國家政策的積極支持下,國內新能源汽車銷售迅速增長。各地充電網絡的建設逐漸成為頭號問題。解決這個問題的過程中,充電樁制造、銷售、部署創造了不小的市場,然而良莠不齊的充電樁質量又一次成為新能源化的阻力。市場部門應逐步完善充電樁設計、性能、以及安全標準,以適應迅速擴大的安全充電需求。

    今年6月,特斯拉推出全新的V3超級充電樁,可以將Model 3等車型的充電時間縮短至一半,5分鐘便可以“充進”約121km的續航里程。

    這樣大功率的充電樁必然面對巨大安全壓力,據稱,現階段特斯拉旗下之后使用21700電池的Model 3可以達到了250kW的峰值功率,最新款的Model S和Model X的充電功率僅能達到200kW。

    特斯拉一直通過BMS(電池管理系統)將電池風險分散在每塊小電池中:如果有一部分單體電池出現問題,不會影響到整體電池包性能。這種做法十分聰明,能夠承受大功率充電考驗。

    而國產電動車品牌多為磷酸鐵鋰、三元鋰電池,單體充電功率較低,整車大功率充電的可能性不高。一般來講,在這個10~20萬的價位下,車主會犧牲掉快速充電功能,而選擇性價比更高的電動車型。而這也意味著,以滴滴等平臺為收入來源的司機不能獲得快速充電機會,必須要等到夜間。
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